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SpaceX在首次飞行12测试中发射星舰V3，取得部分成功
SpaceX已经完成了星舰的第12次综合飞行测试，标志着首次发射升级版星舰V3超重型火箭，这是一个经过重大重新设计的版本，旨在推动系统向完全可重复使用和深空任务发展。任务于5月22日从SpaceX位于德克萨斯州博卡奇卡的星基地设施在晚上6:30左右（2330 UTC）开放的发射窗口中起飞。此次飞行使用了完整的V3堆栈——超级重型助推器19与星舰39配对——形成了下一代架构的首次完整测试，该架构约124米高，由助推器上的33台猛禽发动机和上级的6台猛禽真空发动机提供动力。
发射阶段总体上是成功的，所有33台助推器发动机在起飞时点火，但在上升过程中出现了一个早期异常，一台超级重型发动机关闭，导致可用推力减少。尽管如此，飞行器在最大动压阶段保持稳定并继续攀升。助推器成功与上级分离，但未能完成计划的回推燃烧，这一机动是返回发射场回收所需的。相反，它遵循了一个部分下降轨迹，最终在墨西哥湾进行了一次受控坠毁。
分离后，星舰上级继续沿亚轨道轨迹进入太空，在上升或早期太空飞行中也遇到了发动机异常——其六台猛禽真空发动机中的一台失效。航天器通过延长剩余发动机的燃烧时间进行补偿，保持控制并成功进入太空。然后进入计划的滑行阶段，展示了星舰V3设计的改进冗余系统，旨在即使在部分发动机失效条件下也能继续任务成功。
最重要的任务目标之一是验证有效载荷部署，星舰成功释放了大约20颗模拟星链卫星以及两个仪器化测试有效载荷。这些专用单元旨在观察飞行器在再入期间的表现，包括在真实飞行条件下扫描和成像热盾。
在有效载荷操作后，航天器进入返回阶段，开始在印度洋上空再入。在此阶段，星舰暴露于极端的空气动力加热和在其襟翼和前部结构周围形成的等离子体。即使在发动机冗余减少的情况下，它仍通过其空气动力表面和制导系统保持姿态控制。然后，飞行器执行了一系列受控下降，包括在峰值加热期间的机动，并在有限的推进能力下为终端下降做准备。
本次任务最终在印度洋实施可控溅落。按照试验测试规划，上级箭体未进行回收。箭体虽未能留存，但顺利经受住升空、太空飞行、载荷释放以及再入高温等关键严苛工况考验。此次第 12 次飞行既有子系统验证成功的成果，也出现异常状况，整体成败参半，具备里程碑意义。外界也高度关注此次任务，据悉埃隆・马斯克旗下这家企业距离首次公开募股仅剩数周时间。
