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蔚来授权其自动驾驶芯片技术
中国汽车制造商蔚来现正授权其专有的自动驾驶芯片，该芯片可能包括其过去五年一直在研发的机器人公司。
这家总部位于上海的公司报告称，2024年向客户交付了近22万辆高端电动车，并在第三季度财报电话会议上披露了这一进展。
首席执行官李威廉对这一安排的确认，支持了中国媒体LatePost于11月中旬报道该公司与一家汽车半导体公司达成协议的报道。
据悉，蔚来已投入数十亿美元开发神骐NX9031芯片，而该技术的授权将成为其首次带来的收入。该技术已应用于蔚来车型，包括3月发布、配备两颗芯片的ET9轿车。
据这家电动汽车制造商介绍，这款芯片——包含500亿个晶体管——其计算能力是其之前使用的英伟达Orin-X的四倍。
这一消息紧随过去几个月来几起重要举措之后，这些举动表明蔚来正加大对芯片技术的努力，以寻求投资回报。
今年六月，安徽神智科技——此前作为内部芯片部门运作——成立为独立法人实体。本周，蔚来证实了《晚报》的报道，安徽神智已与汽车芯片公司Axera及另一家公司OmniVision成立了合资企业。
李在财报电话会议上表示：“我们正在利用这次合资企业的合作伙伴，将我们的芯片以及IC设计能力推销给其他客户和潜在用户。”
李博士进一步解释说，使用不会仅限于汽车应用。
他继续说：“我们将与更多行业参与者分享我们的芯片解决方案和技术，无论是来自汽车行业还是非汽车行业。”“我们确实看到将这种高计算能力的谐振芯片应用于不同类型的设备——例如机器人——的良好潜力。因此，我们将与技术合作伙伴共同探索更多用例和应用场景。”
李还借此电话强调芯片的规格，以及蔚来致力于其成功。
“我们的NX1931是首款采用五纳米工艺制造的智能驾驶芯片，其在汽车上的大规模量产应用以及全栈作均领先于业内同类性能的竞争对手。从长远来看，我们将继续投资并努力于芯片相关技术领域。”
不过，没有提及任何许可安排在金钱上的价值，尽管业内人士暗示系统芯片技术许可的费用可能很丰厚。
蔚来报告第三季度净亏损约4.889亿美元，李表示：“我们的业务目标是实现2026年全年非GAAP盈利。”
他长期以来对蔚来芯片的潜力持乐观态度，三月在一次电动汽车行业大会上表示：“如果你想买最好的芯片，可以来蔚来。”
