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特斯拉新产品发布会,马斯克:我不是针对谁,我只想说激光雷达真的辣鸡

特斯拉新产品发布会,马斯克:我不是针对谁,我只想说激光雷达真的辣鸡

特斯拉在刚刚举办的Autonomy Investor Day上,发布了新的全自动驾驶产品,包括全新的微芯片、硬件,并称将在今年年底之前准备好全自动驾驶汽车和自动驾驶出租车RoboTaxi,为2020年在现实中部署做好准备。并且在发布会上马斯克开启了疯狂预测模式,并且公开diss激光雷达。

关于自动驾驶,他用“买特斯拉以外的车简直是疯了”这样的话大肆鼓吹特斯拉,他确信特斯拉汽车在自动驾驶技术方面远远领先于其他汽车,因此买家考虑其他汽车是没有意义的。

他还把特斯拉以外的汽车比作马,“如果你购买一辆没有全自动驾驶硬件的汽车,那就像买匹马一样。而唯一拥有完全自动驾驶硬件的车就是特斯拉。”

同时,马斯克使用“极其愚蠢”,“弱爆了”来形容激光雷达。这番言论可谓一石激起千层浪,众多自动驾驶领域的企业纷纷站出来反对马斯克。

不过马斯克从建立特斯拉开始,就有上怼天,下怼地,中间怼空气的资本,在这些堪称“惹了众怒”的疯狂言论背后,是各种新产品、新技术的支持。

全新硬件:全自动驾驶计算机

特斯拉在发布会上发布了全自动驾驶(FSD)计算机,并称其为“世界上最先进的自动驾驶计算机”,每秒可以进行144万亿次操作。

Bannon指出,“这套系统中包含了两个独立的架构,每一个架构都有自己的一套运行方法。在两个系统启动并各自运行自己的操作系统时,这两台机器交换了各自独立的驾驶计划,当确保驾驶计划是相同的条件下,双系统确认阀通过确认,它们就会行动起来并开始自动驾驶。”

马斯克表示:“这意味着冗余的过程,但是任何一部分失败,汽车仍可继续安全行驶。”

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FSD计算机采用14纳米FinFET CMOS工艺制造,尺寸为260毫米,具有60亿个晶体管和2.5亿个逻辑门,能够达到36.8 TOPS。LPDDR4 RAM模块(运行速度为每秒4266千兆位)具有68 GB / s的峰值带宽,集成的图像信号处理器每秒可以运行高达1千兆个像素。

它包含两个神经网络加速器,每秒可处理高达1TB的数据并执行36 TOPS(总共72 TOPS)。其他片上组件包括支持32位和64位浮点运算的图形芯片,以及时钟频率为2.2GHz的十几款Arm A72 64位CPU,性能提升了2.5倍。

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那么这在现实世界中意味着什么呢?Bannon表示,与上一代硬件相比,它的功耗提高了约1.25倍,整体成本降低了80%,FSD每英里的功耗约为250瓦。更令人印象深刻的是,FSD计算机能够在内部Tesla基准测试中每秒处理2300帧。

此外,特斯拉推出了一款新的微芯片,该芯片是一块260平方毫米的硅片,包含60亿晶体管,该公司声称其性能是之前使用的英伟达芯片的21倍。

马斯克说这款芯片将被纳入今天生产的每一款新特斯拉。他表示,“客观地说,这是世界上最好的芯片。”

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事实上,马斯克表示,在特斯拉Model S和Model X上已装配新的全自动芯片一个多月了,并且它放入Model 3已有十天。

这款芯片由特斯拉设计,三星制造,硅片有很多规格,但特斯拉今天试图传达的总体信息是,这种硬件是专门为处理汽车传感器的所有数据而设计的,其速度和效率远远高于能从货架上可以买到的人工智能芯片。

值得注意的是,这款硅片具有双核神经网络阵列,每秒可运算36万亿次,每次只需花费之前的80%的成本达到21倍的性能提升,并且可获得足够的额外瓦数(72W比57W)。

现在,特斯拉生产的每辆车都将拥有完全自动驾驶能力所需的硬件,马斯克说,“因此你需要做的就是改进软件。”

马斯克的疯狂预测

马斯克今天还做出了一系列大胆的预测,马斯克认为特斯拉的自动驾驶将比他的大多数竞争对手更早实现——也许会在今年年底之前。

以下是马斯克对特斯拉自动驾驶汽车的最疯狂预测:

  • 特斯拉在下一代芯片的设计过程已经过半,马斯克估计该芯片性能将提升三倍左右。
  • 到2020年中期,特斯拉的自动系统将得到全面改善,以至于司机不必再关注道路。两年后特斯拉将生产没有方向盘和踏板的汽车。
  • 特斯拉明年将在美国部分地区推出自动出租车。该服务将允许特斯拉车主将他们的汽车添加到特斯拉网络,这将类似于优步或Airbnb。
  • 将有超过一百万台RoboTaxi在路上行驶。一年后,将拥有超过一百万辆带有完全自动驾驶硬件和软件的汽车。
  • 这些汽车将是5级自动驾驶,没有地理围栏,它们能够在所有可能的条件下在任何地方自动驾驶,没有任何限制。
  • 马斯克承诺特斯拉将很快制造出可以持续至少一百万英里的汽车,同时需要最少的维护。

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关于RoboTaxi,客户将能够使用定制的移动应用程序从停车场召集车辆,特斯拉预计其自动驾驶出租车的乘坐费用为每英里0.18美元,而传统的共乘费用为2美元至3美元。robotaxi可以每年为业主带来高达3万美元的利润。

马斯克还预测,三年内,这些汽车的售价将达到25000美元或更低。这将部分归功于即将推出的电池组,其设计用于百万英里的运行和电机,每千瓦能量效率为4.5英里。

Diss激光雷达

目前,几乎所有从事自动驾驶技术的公司,从Waymo到通用汽车公司和奥迪等全球汽车制造商,都在使用激光雷达和相机的组合以引导车辆。预测分析,到2032年,激光雷达技术市场将增至280亿美元。据报道,苹果公司正在与几家第三方激光雷达制造商进行谈判,并致力于为其秘密的自动驾驶汽车项目开发自己的传感器。

而马斯克在发布会上将炮火主要集中在激光雷达,钢铁侠说:我的汽车将不会使用被汽车行业大量使用的激光雷达传感器,因为任何使用激光雷达方案的人都是蠢蛋,激光雷达注定要完蛋。

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目前激光雷达技术面临的主要问题,就是过高的成本。特斯拉的人工智能高级主管Andrej Karpathy还表示,激光雷达的问题不仅仅是成本问题。目前的系统很难确定塑料袋和橡胶轮胎之间的区别,想要快速、准确的分辨物体,这需要大规模的神经网络训练和成熟的视觉识别技术。

马斯克接着解释说,他不是完全反对激光雷达,但对于汽车来说,他发现特斯拉的8个摄像头,12个超声波传感器和前置雷达是价格友好的传感器套件,适合自动驾驶,而其他的激光雷达设备就是完全没必要的。

周一收盘时,特斯拉股价下跌3.85% :)

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