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FedEx计划与沃尔玛、必胜客合作测试最后一英里送货机器人
2019年02月28日 由 马什么梅 发表
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FedEx计划今年夏天开始测试机器人，为沃尔玛和必胜客等合作伙伴处理送货上门的服务。零售商和餐馆正在测试机器人，无人机和自动驾驶汽车，以便利用自动化来降低向消费者提供最后一英里送货的高成本。
FedEx与DEKA Development＆Research合作，其创始人Dean Kamen为其项目发明了Segway直立式踏板车和iBot爬楼梯轮椅。该运输公司表示，机器人可以成为其在全球1900个城市运营的SameDay服务的一部分。
电池供电的机器人看起来像车轮上的冷却器。摄像机和软件可帮助它们检测并避开障碍物，并以最高每小时10英里的速度漫游在人行道和公路上。
该项目必须在测试城市获得批准，包括托运商的家乡孟菲斯，并且首批交付将在FedEx办公点之间进行。
平均而言，超过60％的商家客户在商店三英里范围内。FedEx表示，它正在与其合作伙伴（包括AutoZone和Target）合作，以确定自主配送是否可行，能否实现快速、廉价的配送。
最后一英里占总包裹递送费用的50％或更多。餐厅每份订单向Uber Eats，DoorDash和GrubHub等第三方交付公司支付10-30％的佣金。
投资者和公司正在投入数百万美元用于旨在降低成本和克服监管障碍的项目。出于安全原因，许多州希望自动驾驶汽车将人类作为紧急备用驾驶员。
Starship Technologies已经筹集了超过4000万美元的风险投资，去年在旧金山湾区部署了机器人来提供包裹。
今年1月，它与法国食品服务公司索迪斯（Sodexo）合作，为弗吉尼亚州乔治梅森大学费尔法克斯校区的40万名学生提供星巴克，Dunkin' Donuts和Blaze Pizza的订单。该服务每个订单的成本为1.99美元。
FedEx的竞争对手United Parcel Service没有测试机器人，但它正在试验无人机交付。其他测试包括杂货销售商Kroger和自动驾驶汽车创业公司Nuro之间的合作，以及DoorDash和通用汽车公司的Cruise Automation。
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